Южный угольный разрез имеет простую геологическую структуру, мелкое залегание, толстые угольные пласты, стабильные залежи и огромные запасы. Первая очередь проекта строительства Южного угольного разреза - 10 млн. т/год, вторая очередь - 20 млн.т/год, стандарт проекта - строительство экологически чистого, цифрового и интеллектуального рудника. В проект строительства производственной системы угольного разреза с производственной мощностью десять миллионов тонн угля инвестировано около 3 млрд. юаней.
Наземная производственная система в качестве важной части угольного разреза с мощностью десять миллионов тонн угля играет несравненную роль: включает дробление, хранение угля, погрузку в вагоны, погрузку в грузовые автомобили, транспортировку ленточным конвейером и другие производственные процессы. В том числе погрузка угля состоит из двух частей - станцию погрузки в железнодорожные вагоны и станцию погрузки в грузовые автомобили. Одна станция погрузки угля в вагоны состоит из буферного бункера, дозирующего бункера, стальной конструкции, системы сбора и обработки проб, гидравлической системы, системы управления и т.д., погрузочная возможность достигает 5000 т/ч, время погрузки одного полувагона составляет всего 40 секунд, максимальная производительность погрузки в железнодорожные вагоны для внешней перевозки угля составляет 10 млн. т./год. Две станции быстрой погрузки угля имеют загрузочный бункер вместимостью 200 тонн, под которым установлен затвор для проведения погрузочных операций с автомобилями, а также установлены цифровые автомобильные весы для проведения весового учета отгружаемого угля. Производительность погрузочной станции составляет 1500 т/ч, погрузка 100 тонн угля осуществляется за 8 минут.

Центр контроля качества угля энергетической компании "Тяньчи" в настоящее время осуществляет следующие проекты проверки: определение общей влаги, влажности, зольности, теплоты сгорания, общей серы, углеводорода и плавкости золы. Процесс лабораторного анализа проводится в соответствии с государственными стандартами.
Компания относительно качества угля предоставляет систему обслуживания под ключ, включающую производство, поставку и продажу, действует по принципу "Прогнозирование перед разработкой, контроль во время разработки и послепродажная обратная связь", производит уголь с низкой зольностью, низким содержанием серы и высокой теплотой сгорания.
Энергетическая компания "Тяньчи" активно продвигает работу по смешанному и 100% сжиганию угля, добытого в восточной части Джунгарской впадины, внедрила атомно-абсорбционный прибор из Австралии и оборудование для подготовки проб Чжэньцзянской компании по производству оборудования для анализа и подготовки проб "Фэнтай". Эти передовые лабораторные оборудования повысили точность данных испытаний.
Компания провела активную работу по созданию профессиональной команды по обслуживанию, которая оперативно корректирует качество обслуживания, вместе с экспертами по качеству угля клиентов проводит обучение бенчмаркингу, эксперименты и тренинги, повышает научность процедур испытания качества угля и точность данных измерений. Высококачественное, эффективное, теплое и благоприятное обслуживание получило признание клиентов, способствовало установлению с ними долгосрочных отношений сотрудничества и повышению рыночного влияния.

С учетом вопросов охраны окружающей среды и экологического строительства, на угольной шахте построены полностью закрытая наземная производственная система и силосы для хранения угля. Сумма капиталовложений составляет 18 млн. юаней. Посажено более 58 тысяч деревьев, площадь озеленения составляет 23 га. Приложены всяческие усилия для построения экологически чистой шахты.
Галерея для ленточного конвейера: безопасная, экологичная, энергосберегающая и эффективная галерея под ленточный конвейер обладает пропускной способностью 3000 тонн в час, отвечает требованиям клиентов по транспортировке угля, снижает расходы клиентов на закупки и достигает взаимовыгодных целей.
Сквозная автодорожная и железнодорожная перевозка: экономия времени, снижение рисков потери груза, снижение количества ДТП, ослабление транспортного давления; экономия расходов на перевозку, снижение себестоимости, ослабление давления автодорожных перевозок; содействие региональному экономическому росту; уменьшение загрязнения окружающей среды.